機(jī)場(chǎng)油庫(kù)主要用于航油的接收、儲(chǔ)存、發(fā)油及給飛機(jī)加油作業(yè)。航油通過(guò)管道送達(dá)到儲(chǔ)存罐，需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的沉降，檢驗(yàn)合格通過(guò)管道輸送給飛機(jī)加油。
油庫(kù)系統(tǒng)采用一套工藝PLC控制系統(tǒng)和消防PLC控制系統(tǒng)，兩套控制系統(tǒng)都是由CPU1517H和ET200SP分站構(gòu)成。上位監(jiān)控系統(tǒng)采用INTOUCH.
工藝自控系統(tǒng)
是以現(xiàn)場(chǎng)儀表、電動(dòng)閥門(mén)及油泵控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)的，以可編程邏輯控制器為控制核心的，通過(guò)計(jì)算機(jī)終端來(lái)顯示和完成操作的工藝控制和管理的系統(tǒng)。
（1）PLC采集現(xiàn)場(chǎng)儀表、閥門(mén)和油泵的信號(hào)，并在計(jì)算機(jī)終端上顯示，便于操作員了解當(dāng)前的工藝狀態(tài)。
（2）系統(tǒng)控制是通過(guò)對(duì)采集到的儀表信號(hào)進(jìn)行分析，按照預(yù)定的程序?qū)崿F(xiàn)對(duì)閥門(mén)、油泵等工藝設(shè)備的自動(dòng)控制。
（3）儲(chǔ)罐在液位到達(dá)16m時(shí)，進(jìn)行高液位報(bào)警，液位到達(dá)2.3m時(shí)進(jìn)行低液位報(bào)警。
（4）儲(chǔ)罐高高液位（16.1m)報(bào)警時(shí)關(guān)斷罐前入口電動(dòng)閥。
（5）機(jī)坪發(fā)油泵控制系統(tǒng)，機(jī)坪發(fā)油泵皆為變頻控制；每臺(tái)加油泵首先設(shè)定出口最大流量值，變頻控制出口流量不大于最大流量值，避免加油泵過(guò)載運(yùn)行。
（6）當(dāng)火災(zāi)報(bào)警時(shí)，接收消防自動(dòng)化系統(tǒng)遠(yuǎn)傳信號(hào)（和消防控制系統(tǒng)1517H進(jìn)行TCP通訊），火災(zāi)確認(rèn)后，在有限時(shí)間內(nèi)自動(dòng)關(guān)閉相應(yīng)的工藝運(yùn)行設(shè)備。
（7）油庫(kù)罐區(qū)及控制室設(shè)置緊停按鈕，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、大量冒罐時(shí)，操作人員能夠人工啟動(dòng)緊急關(guān)斷，關(guān)閉進(jìn)、出罐閥門(mén)和停止裝卸油泵及機(jī)坪加油泵，確保油庫(kù)安全。
消防控制系統(tǒng)
本項(xiàng)目在消防泵棚內(nèi)設(shè)消防冷卻水泵、消防泡沫水泵消防設(shè)施。消防自動(dòng)化系統(tǒng)是以現(xiàn)場(chǎng)儀表、閥門(mén)及消防泵控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)的，以可編程邏輯控制器為控制核心的，通過(guò)計(jì)算機(jī)終端來(lái)顯示和完成操作的消防控制和管理的系統(tǒng)。
1)系統(tǒng)主要功能
（1）在罐區(qū)防火堤外設(shè)置了火災(zāi)報(bào)警按鈕，用于發(fā)現(xiàn)火情及時(shí)報(bào)警，經(jīng)人工確認(rèn)后控制室工作人員啟動(dòng)相應(yīng)的消防設(shè)備，及時(shí)滅火。
（2）在控制室設(shè)置一鍵消防聯(lián)動(dòng)按鈕，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警信號(hào)遠(yuǎn)傳至控制室內(nèi)，可通過(guò)人為確認(rèn)后開(kāi)啟消防聯(lián)動(dòng)按鈕，實(shí)現(xiàn)消防聯(lián)動(dòng)滅火。
（3）消防聯(lián)動(dòng)設(shè)置的目的，通過(guò)聯(lián)動(dòng)按鈕縮短啟泵及開(kāi)閥時(shí)間，減少消防準(zhǔn)備時(shí)間。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)為消防系統(tǒng)盡快投入作業(yè)贏得寶貴時(shí)間。
